1Puterea motorului PS (CP ISO) la turația de putere maximă a motorului (ECE-R120). Standard John Deere RES10080, standarde SAE J1995.
Tractoarele Seria 7 oferă un set de supape de comandă selectivă (SCV) conceput pentru a îmbunătăți performanța și pentru a facilita întreținerea ulterioară. Aceste supape permit utilizatorilor să ajusteze cu precizie debitele hidraulice și fac mai simplă și mai accesibilă personalizarea unui pachet SCV. Acum poți schimba dimensiunea cuplajelor fără a fi nevoie să înlocuiești întreaga secțiune SCV.
Dacă tractorul tău 7R este cel care face față tuturor provocărilor din fermă, atunci Direcția Reactivă este pentru tine. Preluată din industria auto, Direcția Reactivă oferă un sentiment echilibrat la volan, asemănător celui oferit de un automobil.
Supapa de direcție reactivă la sarcină utilizează semnale hidraulice de la cilindrii de direcție stânga și dreapta. Când presiunile cresc pe o parte (de exemplu, în timpul unei viraj), supapa transmite feedback către volan pentru a ajuta întoarcerea volanului spre centru.
Pe drum drept, Direcția Reactivă reduce mișcările mâinilor, ajutând operatorul să mențină linia centrală. În testele interne, mișcările mâinilor au fost reduse cu până la 44% în timpul condusului pe linie dreaptă.
Dacă întâmpini dificultăți în sensuri giratorii, intersecții sau drumuri șerpuite, Direcția Reactivă face diferența În timpul efectuării unui viraj, relaxează priza de pe volan și observă cum volanul tractorului 7R se întoarce automat la centru.
Direcția Reactivă reduce stresul în timpul lucrărilor de transport, precum remorcarea cisternelor, trailerelor sau vagoanelor basculante pe perioade lungi. Oferă o senzație echilibrată, asemănătoare cu cea auto, astfel încât operatorii să poată lucra zi de zi cu mai puțină oboseală.
Ieși cu 7R-ul în teren accidentat? Nicio problemă. Direcția Reactivă funcționează excelent și pe câmp. Totuși, dacă preferi să folosești direcția tradițională, un buton de comutare din afișaj permite trecerea în modul clasic hidraulic, pentru un control familiar în teren. Operatorii au întotdeauna opțiunea de a activa sau dezactiva Direcția Reactivă din afișaj.
Integrare AutoTrac™
Direcția Reactivă nu este disponibilă în timp ce AutoTrac este activat.
Când operatorul pornește AutoTrac, Direcția Reactivă este dezactivată automat. Odată ce AutoTrac este dezactivat, modul de direcție revine la starea anterioară selectată de operator.
De asemenea, Direcția Reactivă este dezactivată atunci când tractorul este pus în marșarier. Odată ce tractorul revine în mers înainte, modul de direcție revine la starea anterioară selectată de operator.
Kit de vizibilitate (fără lunetă fumurie)
Kit de vizibilitate (cu lunetă fumuriu*)
Vizibilitatea înseamnă mai mult decât iluminare. Este vorba despre oglinzi amplasate exact unde ai nevoie, parasolare pentru soarele orbitor de toamnă târzie și primăvară timpurie, ștergătoare pentru menținerea geamurilor curate și integrarea camerelor video. Tractoarele Seria 7 îți permit să alegi pachetul de vizibilitate care se potrivește cel mai bine nevoilor tale, Select, Premium sau Ultimate, cu iluminare LED pe 360 de grade, astfel încât tu și operatorii să lucrați cu încredere în orice condiții.
Kituri de vizibilitate | Select | Premium | Ultimate |
Iluminare | 18 lumini de lucru halogen | 18 lumini de lucru LED | 22 lumini de lucru LED și 8 lumini de confort LED** |
Oglinzi | Reglaj mecanic | Reglaj electric, încălzite | Reglaj electric, încălzite și telescopice |
Parasolare | Față | Față, lateral dreapta și spate | Față, lateral dreapta și spate |
Ștergătoare | Față și spate | Față, lateral dreapta și spate | Față, lateral dreapta și spate |
Camere | Pregătire pentru instalare cameră | Pregătire pentru instalare cameră | Camere digitale integrate |
*Lunetă fumurie: disponibilă pentru toate variantele de cabină
**Luminile de confort iluminează colțurile cabinei, pentru o urcare și coborâre mai ușoară
Strategia unică de condus este concepută pentru a oferi performanțe maxime, păstrând totodată confortul operatorului, astfel încât activitatea zilnică să fie mai ușoară și mai eficientă.
Strategia de condus:
| Mișcare înainte | Mișcare cu spatele | |
| 1 | Accelerare | Decelerare |
| 2 | Viteză maximă setată | Oprire (viteză zero) |
| 3 | Decelerare | Accelerare |
| 4 | Oprire (viteză zero) | Accelerare |
| 5 | Activare viteză setată | |
| 6 | Selectare direcție | |
| 7 | Viteză de avans lent (inching) | |
| 8 | — | Viteză de avans lent (inching) |
Tractoarele 7R oferă două opțiuni de prindere frontală, adaptate pentru o gamă variată de aplicații.
Opțiunea standard (fără angajare în sol), recomandată pentru aplicații precum, dar fără a se limita la:
Opțiunea premium (cu angajare în sol), recomandată pentru aplicații precum, dar fără a se limita la:
Distribuția supapelor auxiliare:
Control prin joystick
Control SCV cu pârghii
Tractoarele echipate cu prindere frontală din fabrică permit alegerea controlului prin joystick sau controlului SCV cu pârghii (paddle pot). Controlul prin joystick nu este compatibil cu a șasea supapă electrohidraulică spate, din cauza spațiului necesar pentru joystick-ul prinderii frontale pe CommandARM™.
Cilindree motor
9.0 L
Putere nominală motor (ECE-R120)
257 kW (350 CP)
Putere maximă motor (ECE-R120)
283 kW (385 CP)
Putere nominală la priza de putere PTO (SAE)
193 kW (260 CP)
Tip transmisie
Standard: transmisie variabilă continuu John Deere IVT, 0.05 – 42 km/h
Opțional: John Deere IVT, 0.05 – 50 km/h
Debit nominal pompă hidraulică
Standard: 63 cm³, 162 L/min
Opțional: 85 cm³, 222.3 L/min
Categoria tirant spate (conform SAE)
Standard: Categoria 3N/3 cu cuplă rapidă (Quik-Coupler)
Opțional: Categoria 3/3N cu capete tip cârlig
Categoria 4N/3 cu cuplă rapidă
Categoria 4N/3 cu capete tip cârlig
Greutate de bază utilaj
Versiune IVT, suspensie față TLS, anvelope 480/80R50: 11,000 kg
Tip motor
Diesel, 6 cilindri în linie, cu cămăși umede, 4 supape pe cilindru
Familie motor
MJDXL09.0319
Turație nominală
2100 rpm
Supraalimentare
Turbosuflantă cu geometrie variabilă (single turbocharger, VGT)
Nivel emisii
Final Tier 4
Tip sistem de posttratare
Catalizator de oxidare diesel (DOC) și filtru de particule diesel (DPF)
Cilindree
9.0 L
Putere nominală (ECE-R120)
257 kW (350 CP)
Putere nominală la priza de putere PTO (SAE)
193 kW (260 CP)
Creștere de putere (IPM)
18.6 kW (25 CP)
Putere maximă motor (ECE-R120)
283 kW (385 CP)
Cuplu maxim motor
La 1600 rpm: 1,580 Nm
Creștere cuplu la PTO
40 %
Tip
Standard: transmisie John Deere IVT, 0.05 – 42 km/h
Opțional: transmisie John Deere IVT, 0.05 – 50 km/h
Categoria tirant (SAE)
Standard: Categoria 3N/3 cu cuplă rapidă
Opțional: Categoria 3/3N cu capete tip cârlig
Categoria 4N/3 cu cuplă rapidă
Categoria 4N/3 cu capete tip cârlig
Capacitate maximă de ridicare în spatele punctelor de prindere
Standard (Categoria 3): 6,894 kg
Opțional (Categoria 3N): 7,847 kg
Standard (Categoria 3 cu capete tip cârlig): 6,894 kg
Opțional (Categoria 3N cu capete tip cârlig): 7,847 kg
Opțional (Categoria 4N/3 cu capete tip cârlig): 7,847 kg
Tip de control al efortului
Electrohidraulic
Categoria barei de tracțiune
Standard: Categoria 4
Încărcare verticală maximă
Standard, Categoria 4: 4,990 kg
Tip
Independentă
Configurații priza de putere spate
Standard: diametru 44.45 mm, 20 caneluri, 1,000 rpm
Opțional: 44.45 mm, 20 caneluri, 1,000 rpm, compatibilă cu arbore de 35 mm, 540/1000 rpm
44.45 mm, 20 caneluri, 1,000 rpm, cu carcasă pentru arbore de 35 mm, 540E/1000/1000E rpm
44.45 mm, 20 caneluri, 1,000 rpm, cu carcasă pentru arbore de 35 mm, 540/540E/1000 rpm
Turație motor la viteze nominale PTO
540/1000 rpm la PTO la 1950 rpm motor
540E/1000E rpm la PTO la 1750 rpm motor
Acționare PTO
Comutator electric cu modulație reglabilă
Configurații disponibile
Disponibil: arbore 35 mm, 21 caneluri, 1,000 rpm, rotație invers acelor de ceasornic (privind spre PTO)
Disponibil prin piese: arbore 44.45 mm, 20 caneluri, 1,000 rpm, rotație invers acelor de ceasornic (privind spre PTO)
Turație PTO față
1,000 rpm la PTO la 1940 rpm motor
Tip
Standard: ax cu cremalieră și pinion sau ax cu flanșă
Opțional: diametru 120 x 2550 mm
Diametru 120 x 3010 mm
Ax flanșat: 335 mm
Tip reductor final
Planetar interior cu trei sateliți
Blocare diferențial spate
Diferential blocabil complet, electrohidraulic
Tip
Standard: suspensie față TLS cu frâne față
Blocare diferențial față
Blocare completă, electrohidraulică (acționată simultan cu blocarea diferențialului spate)
Alternator
Standard: 210 A
Opțional: 250 A
Baterii
12 V
Faruri de lucru
Standard: 18 faruri cu halogen
Opțional: 18 LED
22 LED
Tip bec far principal
Standard: halogen 65 W
Opțional: LED
Curent de pornire la rece total (CCA)
Cu două baterii de 925 CCA, grup 31: 1850 CCA
Ampatament
2925 mm (aprox. 2.93 m)
Lungime totală
5540 mm (aprox. 5.54 m)
Garda la bară de tracțiune
Anvelope spate grup 48: 415 mm
Anvelope spate grup 49: 461 mm
Greutate de bază utilaj
Versiune IVT, suspensie față TLS, anvelope 480/80R50: 11,000 kg
Nivel maxim de balastare
Conform SAE, raportat la puterea PTO: 61.2 kg (valoare specifică pentru standardul SAE PTO CP)
Volum ulei în carter motor
23 L
Rezervor motorină (versiune IVT)
513 L
Rezervor AdBlue / DEF
26.2 L
Sistem de răcire
44.5 L
Sistem transmisie – hidraulic
160 L
Model încărcător
700M
Capacitate de ridicare la înălțime maximă
2,417 kg
Înălțime maximă de ridicare
4741 mm (aprox. 4.74 m)
Ghidare
AutoTrac integrat
Telematică
JDLink
Diagnosticare la distanță
ServiceADVISOR Remote (disponibil cu hardware și activări JDLink)
Remote Display Access (disponibil cu hardware și activări JDLink)